Идея использовать газодизель навеяна вовсе не настоящим, когда цены на дизель уже выросли вдвое и не планируют замедлять свой рост. Газодизель, причем в гражданском масштабе, известен со времен СССР. Так, в 1987-ом году на заводе КамАЗ стартовало серийное производство сразу нескольких моделей грузовиков с атмосферными двигателями, способными работать на газе, а еще через несколько лет должен был финишировать проект по доводке турбодизельного агрегата КамАЗ-7403 для заправки смешанным топливом. Сделать газодизельное оборудование по-настоящему массовым тогда не позволила перестройка, но спустя несколько десятилетий тенденции возвращается с новой силой. Разница в стоимости между газом и дизелем заставляет задумываться о возможности поставить газ на дизельный двигатель все больше людей. Насколько реальна такая попытка сэкономить на оплате горючего?
В поисках ответа на этот вопрос прежде всего необходимо знать, что температура самовозгорания газа почти вдвое выше по сравнению с дизельным топливом, а поскольку температура сжатого воздуха внутри цилиндров дизельного мотора изначально недостаточно высока, использовать в качестве топлива только газ дизельный двигатель в своей заводской конфигурации не способен: без определенных изменений в конструкции газ на автомобиле с дизельным двигателем просто не загорится. Чтобы "подружить" дизельный автомобиль с газом, конструкторам и инженерам приходится использовать один из двух способов.
Газовый дизельный двигатель
Сложный и не всегда оправданный способ, цель которого - радикальное изменение топливной системы. Установка газа на дизель в этом случае сводится к демонтажу штатной топливной аппаратуры, замене форсунок свечами зажигания, непосредственному монтажу газобаллонного оборудования, которое обеспечит подачу газовой смеси во впускной коллектор. Для предупреждения детонации и разрушения двигателя из-за высокой степени сжатия, с поршней или в камерах сгорания топлива убирается часть слоя металла. Дополнительно перевод дизеля на газ таким способом может потребовать установки прокладок. В результате дизельный двигатель становится полностью газовым.
Газодизель установка
Среди рассматривающих вариант установить ГБО газодизель является наиболее востребованным, так как не требует внесения радикальных изменений в конструкцию двигателя и сохраняет возможность использования дизельного горючего. Проблема горения газа в этом случае решается подачей в цилиндры некоторого количества солярки, которая как раз и поджигает поступившую на такте впуска газовую смесь. Как результат, дизель на газу дарит автовладельцу повышенную экономичность, надежность и удобство. Переключиться из режима газа в режим подачи солярки установка газодизель позволяет в любой момент.
ГБО для дизеля цена
Хотя решившие купить газ дизель смогут позже адаптировать к любому газу, определиться с типом газовой смеси стоит заранее. От выбора зависит немало: эффективность экономии на оплате топлива, особенности комплектации газобаллонного оборудования, и, что не менее важно, то, насколько высокой будет на ГБО для дизеля цена. Необходимо знать, что установка метановых газовых систем сопряжена с необходимостью использования тяжелых и габаритных баллонов и стоит дороже. В то же время метан ниже по цене чем пропан и отличается большим процентом замещения солярки. На пропановый газодизель цена на порядок доступнее, а удобство использования выше.
В любом случае окончательное решение о выборе того или иного типа топлива следует принимать, проконсультировавшись со специалистом.
